记者从渝黔铁路有限责任公司得悉，12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山地道出口施工现场，跟着建设者将最终一对500米长钢轨顺畅铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完结。

  渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于黔江区，正线公里。中铁十一局承当重庆东站至武隆区白马山地道出口的铺轨施工使命，正线公里。中铁八局承当黔江区至白马山地道的铺轨施工使命，正线公里。现在，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路地道还未贯穿，正在按施工方案稳步推动。

  该项目全线%，沿线地势地貌杂乱，线路最大斜度达国内最高的30‰，长钢轨加固、运送、铺设难度大，精度要求高。在钢轨运送和铺轨施工中，采用了现在国内先进的智能调度指挥体系和通道门视频监控及开闭状况监管体系，实时监控铺轨机、长轨运送车、焊轨车等设备，使铺轨施工、运送安排的智能化和可靠性得到大幅度的进步。在现场施行工程人员的尽力下，发明了单月长钢轨出场12列、总长150公里的钢轨运送新纪录，完结了无砟道床铺轨施工18小时完结17.5公里的长钢轨铺设最快新纪录。

  渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车游览最快时刻将从现在的4小时缩短至1小时内，对完善高速铁路网布局，加速构成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线区域经济社会继续健康发展具有极端重大意义。

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