小鹏轿车发布了新款G6和小鹏G9，价格较老款最高降幅近8万元，全系标配图灵AI智驾。

  2.新款G6外观和内饰均有晋级，搭载5C超充AI电池，CLTC续航最高725km，百公里电耗低至12.5kWh。

  3.新款G9在内饰、智能底盘等方面也有晋级，全系标配威巴克双腔空气悬架和倍适登智能可变阻尼减振器。

  4.除此之外，小鹏轿车表明，经过内部反腐和一体化压铸技能，完成了本钱下降，使得新款车型价格更具竞争力。

  5.虽然销量和商场反应体现炽热，但新势力仍未能彻底走出窘境，2025年的新能源商场将归于那些既能削减相关本钱又能立异破局者。

  可是嗷，假如黑马说新款G6起价格17.68万元，G9起价格24.88万元，较老款最高降幅近8万元，而且全系标配图灵AI智驾，尊下又该怎么应对。

  鉴于应该仍是有不少朋友没有看发布会，黑马这儿先给咱们快速过一遍G6、G9的大约状况。

  作为小鹏拯救商场的重要著作，G6凭仗20.99万元起售的价格在2023年一度连任销量冠军。

  惋惜2024年，价格19.99万元-27.69万元的G6体现得不尽善尽美。

  成果这次咱们得知，新款G6跟过去比能够说得上是面貌一新，说是换代都没啥问题。

  首先是外观上，前脸灯带从四段式改为一体式，旁边面增加了调配智驾小蓝灯，车尾新增的小鸭尾扰流板。

  座舱内饰上，车内三块屏幕都得到了晋级，10.25英寸液晶外表+15.6英寸悬浮中控、电容方向盘、气氛灯、1752L后备箱容积、前排座椅标配通风加热。

  底盘方面，小鹏声称花费超2亿打造，减震阀系、悬置、衬套全面晋级，对标50万级豪华车。

  三电续航方面，全系标配5C超充AI电池，充电10分钟补能450公里（-30℃极寒环境功率不衰减），CLTC续航最高725km，百公里电耗低至12.5kWh。

  智能驾驭方面，全系标配图灵AI智驾体系，支撑全场景智能驾驭（高速/城区NGP、车位到车位全保管），砍掉了激光雷达选用纯视觉计划（双Orin-X芯片，算力508TOPS+800万像素摄像头），听说实测稳定性优于特斯拉FSD。

  作为小鹏的旗舰级SUV，G9上市之后一向就挺那啥的，不过这次的新款虽然比不上G6那么亮眼，也仍是有值得一说的当地。

  外观方面没有G6那么大的改动，封闭式前脸+贯穿灯组，新增星斗蓝、暗夜黑（黑武士版含熏黑轮毂/卡钳）；电动吸合门、感应尾门及20英寸轮圈，新增了AI智驾小蓝灯，

  内饰上，支撑前后排通风/加热/十点按摩，10.25英寸外表+两块14.96英寸联屏，内置高通8295P芯片，支撑跨设备互联。

  比较值得一提的是座椅体会，全系标配Nappa线mm同级最厚慢回弹海绵层，再加上十点按摩，听说比问界M9还爽点。

  还有之前尊界那块智能底盘，G9也搞了一个，全系标配威巴克双腔空气悬架和倍适登智能可变阻尼减振器。

  比照前代G9，顶配价格打到了30万元以下，基本上便是前代G6顶配的价格，给黑马看得一愣一愣的。

  2025年开年，新能源车市已堕入“既要堆料又要降价”的怪圈：激光雷达从30万级车型下探至15万级，800V超快充成为标配，而价格战从电池本钱传导至整车终端。

  而关于小鹏而言，在MONA M03的加持下，1-2月小鹏连任新势力销冠，毛利率提高至15.3%；

  G6上市7分钟斩获5000台大定，G9 45分钟大定4500台，都能够精确的看出小鹏现已找到了新的突破口——

  而小鹏勇于降价的底气，其实跟内部反腐有着非常大的联系，2024年王凤英加盟后，小鹏供应链本钱下降了18%：一体化压铸技能，使得G6车身零件削减40%，生产线功率得到大幅提高。

  除此之外，G6还取消了单颗本钱超5000元的激光雷达，依托11颗摄像头+双Orin-X芯片完成高阶智驾，算法本钱下降25%。

  此外G6/G9同享“扶摇”架构，零部件通用化率达80%，与群众协作的技能授权费反哺研制

  不过，虽然销量和商场反应看上去如火如荼，当时新势力却仍旧没能彻底走出窘境：

  蔚来坚持换电和服务溢价，但单座换电站本钱超300万元；抱负押注增程式，但纯电道路虽未上市，但雷军曾坦言“硬件利润率不超5%”。

  何小鹏在采访中表明：“咱们不是从ICU到了KTV，仅仅站到了ICU门口。”这场严酷而精彩的新能源战役，或许才刚刚进入高潮。

  当小鹏G6用17.68万元的价格将高阶智驾面向群众，当G9的双腔空悬让百万豪车装备不再稀缺，一个更理性的轿车消费年代正在到来。