曩昔轿车出售体现平平的轿车制造商比亚迪（BYD），在全球进入新能源车年代的情况下，让比亚迪出售有着腾跃式生长，成为国内最大的新能源车制造商，2024年也创下全球出售新纪录，其纯电动车（BEV）及插电式混合动力车（PHEV）的销量大幅生长。

  年度总销量达427万辆，包含电动车挂牌数1,764,992辆、PHEV车款2,485,378辆挂牌，成新能源车出售冠军，首要得益于国内需求的微弱增加以及政府旧车换新方案的成功推广。此外，年末的促销扣头活动也显着提升了顾客的购买志愿。

  回过比亚迪在2024年，出售成果一向引发世界重视，每个月挂牌数不时有亮点，光是纯电车的销量，各界就很猎奇是否会挤下特斯拉电动车龙头宝座，而像是12月份，比亚迪也缴出破纪录的509,440辆。2024全年度，比亚迪总计共售出427万辆新能源车（NEV），同比生长41.26%，超出曩昔预估的360万辆方针。其间，乘用车销量达4,250,370辆，同比增加41.07%。

  这一成果在竞赛加重的国内商场尤为明显，许多新式电动车品牌如零跑（Leapmotor）、抱负轿车（Li Auto）和小米（Xiaomi）也在加快抢占商场占有率。但是，比亚迪仍旧坚持领头羊，安定其商场主导地位。

  虽然美国电动车巨子特斯拉在2024年的纯电动车销量仍技高一筹，交车量到达1,789,226辆（其间Model 3+Model Y共1,704,093辆），略胜比亚迪的1,764,992辆，惊险保住龙头方位，但比亚迪凭藉丰厚多元的产品战线，在近年来的快速生长正迎头赶上。

  相比之下，特斯拉近期面对许多应战，包含全球对电动车的需求量好像正在下降导致出售量下滑、投资者决心削弱及利润率缩水。此外，补助削减与产品问题（如Cybertruck争议）也对其事务形成不小影响，2024年4月，特斯拉更宣告全球裁人10%，进一步冲击了商场对品牌的决心。所以，进入2025年，外界仍是很看好比亚迪会在纯电车的出售上正式逾越特斯拉，成为全世界最热销的电车品牌。

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