电动车制作商比亚迪方案在2025年末完结其坐落印尼的10亿美元工厂建造。现在，印尼轿车商场主要由日本品牌占有主导地位。比亚迪印尼分公司负责人周一表明，公司有抢夺商场领头羊的大志。

  “咱们在本地制作各方面的每一步发展都非常顺畅，一直按方案推动。咱们会实行许诺，保证在2025年末前，完结工厂建造作业。”赵在承受路透社和印尼CNBC联合采访时表明。

  该工厂坐落西爪哇省Subang的一个工业园区，年产能可达15万辆电动车。

  凭仗这项出资，比亚迪获得了暂时革除轿车进口关税的方针支撑，这一方针旨在影响电动车需求，一起招引轿车制作商的出资。印尼政府的方针是到2030年完成60万辆电动车的本地化出产。

  依据轿车协会的数据，2024年，比亚迪在印尼的首个出售年共售出15,429辆电动车。到上一年11月，比亚迪以约36%的商场占有率在纯电动车商场中居于领先地位。

  现在，比亚迪已在印尼推出了四款车型，分别是Seal轿车、Atto 3 SUV、Dolphin掀背车以及M6七座MPV。其间，M6上一年成为四款车型中销量最高的一款。

  他弥补道，公司方案本年推出更多车型，但未详细泄漏数量，以期在2025年完成出售的敏捷添加。此外，比亚迪将于本周在印尼推出其高端品牌Denza（腾势）。

  比亚迪上一年全球销量超越400万辆，超出预期，正在加快布局东南亚商场，应战由日本和韩国车企主导的商场。

  上一年，比亚迪在泰国开设了其在东南亚区域的首家电动车工厂，出资额达4.9亿美元，年产能为15万辆，包含插电式混动车型。

  在新加坡，比亚迪在2024年上半年现已扩展了与特斯拉（Tesla）的销量距离，占有领先地位。

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